ឥណ្ឌា បញ្ជាទិញយន្តហោះច្រើន មិនធ្លាប់មានក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០៦:១៣
ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ «អ៊ែរឥណ្ឌា» បានបញ្ជាទិញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ចំនួន ៤៧០ គ្រឿង ពីក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុប-បារាំង និងអាមេរិក។ ការបញ្ជាទិញក្នុងចំនួនដ៏ច្រើនសន្ធឹកដូច្នេះ គឺ មិនធ្លាប់ជួបសោះ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ហេតុអ្វី ឥណ្ឌា សម្រុកទិញយន្តហោះ នៅពេលនេះ ហើយនិងទិញក្នុងចំនួនច្រើនយ៉ាងដូច្នេះ?
ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ «អ៊ែរឥណ្ឌា» បញ្ជាទិញយន្តហោះចំនួន ៤៧០ គ្រឿង ពីក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ Airbus និងពីក្រុមហ៊ុន Boeing។ ៧០គ្រឿង សម្រាប់ហោះហើររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ហោះឆ្លងទ្វីប ហើយ ៤០០គ្រឿងទៀត ជាយន្តហោះសម្រាប់ធ្វើដំណើររយៈចម្ងាយខ្លី ។ ទំនិញបក្សីស្លាបដែកនេះ គឺចំនួនជាងពាក់កណ្តាល ជារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអឺរ៉ុប-បារាំង ហើយ ជិតពាក់កណ្តាលទៀត ជាផលិតផលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
មន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលអាមេរិក បានឲ្យបណ្តាសារព័ត៌មាន ដឹងថា ឥណ្ឌា បញ្ជាទិញយន្តហោះ Boeing ពីអាមេរិក ចំនួន ២២០គ្រឿង ក្នុងនោះ មានប្រភេទ Boeing 737 MAX ចំនួន ១៩០ គ្រឿង និងយន្តហោះធំហោះចម្ងាយឆ្ងាយឆ្លងទ្វីប ប្រភេទ B787 ចំនួន ២០ គ្រឿង ព្រមទាំងនិង ១០គ្រឿងទៀត សម្រាប់យន្តហោះប្រភេទ B777X។
ក្នុងការឆ្លើយឆ្លងតាមខ្សែទូរសព្ទ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក ចូ បៃដិន និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី នរិន្ទ្រា ម៉ូឌី បានសម្តែងសុឆន្ទៈពង្រឹងទំនាក់ទំនងទ្វេភាគី ចំពោះវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល វិស័យផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេច ហើយនិងសហការគ្នាផ្នែកទំនើបកម្មវិស័យការពារជាតិផង ព្រមទាំងបច្ចេកវិទ្យាសប្បនិមិត្តទៀត។ នេះបើតាមប្រភពពីមន្ត្រីស្និទ្ធនឹងថ្នាក់ដឹកនាំឥណ្ឌា។
ពីចំណែកបារាំងវិញ ប្រធានាធិបតី អេម៉ានុយអែល ម៉ាក្រុង បានធ្វើជាសាក្សី ពីចម្ងាយ តាមប្រព័ន្ធវីដេអូ ក្នុងឱកាសចុះហត្ថលេខាទិញ-លក់យន្តហោះ Airbus និងក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ «អ៊ែរឥណ្ឌា»។ ប្រមុខរដ្ឋបារាំង មានប្រសាសន៍ជាភាសាអង់គ្លេស ទៅកាន់សមភាគីនាយករដ្ឋមន្ត្រី នរិន្ទ្រា ម៉ូឌី ដើម្បីឲ្យកក់ក្តៅចិត្តថា បារាំងសន្យាប្តេជ្ញាអស់ពីជម្រៅចិត្តក្នុងការផ្តល់បច្ចេកវិទ្យាដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់ខ្លួន ទៅឲ្យឥណ្ឌា ហើយនិងបារាំងរីករាយចូលរួមចំណែកក្នុងដំណើរការ«ផលិតទំនិញស្នាដៃឥណ្ឌា»ផង។
សរុប ចំនួនទឹកប្រាក់ បញ្ជាទិញយន្តហោះបរទេស ពីសំណាក់ក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌាលើកនេះ គឺក្នុងតម្លៃ សរុប ៧០ ពាន់លានដុល្លារ។ ជាចំនួនមួយដ៏ច្រើនសន្ធឹក ដែល អ្នកជំនាញ អះអាងថា«មិនធ្លាប់មានក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល»។
ហេតុអ្វី ឥណ្ឌា សម្រុកទិញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ក្នុងកាលៈទេសៈបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយនិងទិញក្នុងចំនួនច្រើនសន្ធឹកយ៉ាង ដូច្នេះ?
មូលហេតុគឺកើតចេញពីមហិច្ឆតានយោបាយដឹកនាំជាតិផង និងពីតម្រូវការជាក់ស្តែងផង។ ការប្រកាសទិញយន្តហោះថ្មីបន្ថែម ឋិតក្របខណ្ឌនៃពិព័រណ៌វិស័យអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌា ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី១៣ ដល់១៧ កុម្ភៈ នៅស្រុកឥណ្ឌា។ តាំងពីថ្ងៃបើកសម្ពោធពិព័រណ៌ដំបូងម្ល៉េះដែល ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋបាលទីក្រុងញូវដេលី សម្តែងពីមហិច្ឆតាអភិវឌ្ឍវិស័យហោះហើរ និងចង់ឃើញ មហាយក្សឥណ្ឌា ក្លាយជាប្រទេសជឿនលឿនវិស័យអាកាសចរណ៍ និងមានកិត្តិនាមមុខមាត់ យ៉ាងហោចក្នុងចំណោម ៥ប្រទេស ដែល ល្អដាច់គេលើលោកខាងដំណើរផ្លូវអាកាស។ ដើម្បីបំពេញមហិច្ឆតានេះ អ្នកដាច់ចង្កូចនយោបាយឥណ្ឌា បានប្រកាសក្នុងខែកុម្ភៈ ថានឹងបន្តសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន ចំនួន ជាង ១០០ កន្លែងទៀត ចាប់ពីពេលនេះ ដល់ឆ្នាំ២០២៤ខាងមុខ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ថ្នាក់ដឹកនាំឥណ្ឌា បាន ប្រមើលមើលឃើញថា ទីផ្សារជើងហោះហើររបស់ឥណ្ឌា មានទំហំធំធេង ពោលគឺ គុណនឹងបួនដង ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ២០៤១ ដែលអាចនឹងកើនដល់ ៦៤១ លាននាក់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរឥណ្ឌា ត្រូវរួសរាន់បញ្ជាទិញយន្តហោះថ្មីបន្ថែម គឺអាចត្រូវទិញ ដល់ទៅ១៥០០ ទៅ១៧០០គ្រឿង ក្នុងចន្លោះ២-៣ឆ្នាំទៀត។ នេះបើតាមការព្យាកររបស់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអឺរ៉ុប។ ទំនងជាស្រដៀងៗគ្នាដែរ អ្នកជំនាញឥណ្ឌា គិតគូរឃើញថាឥណ្ឌាអាចនឹងត្រូវការយន្តហោះស៊ីវិលយ៉ាងតិច ២ ០០០ គ្រឿងបន្ថែមទៀត ក្នុងរយៈពេល ១០ ទៅ១៥ឆ្នាំខាងមុខ។
ពេលវេលានេះ ក៏សមស្របតាមចង្វាក់ផលិតកម្មដែរ ពីព្រោះថា ការទទួលយន្តហោះបញ្ជាទិញពីសំណាក់ឥណ្ឌាលើកនេះ គឺត្រូវ នាយកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនAirbus បញ្ជាក់ថា ការផ្ទេរយន្តហោះតាមគម្រោង អាចនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ២០២៧ ឯណោះ។ ក៏ប៉ុន្តែ ក្រុមហ៊ុន Boeing មិនបានបញ្ជាក់កាលបរិច្ឆេទទេ។
មូលហេតុធំមួយទៀតដែរ គឺការផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះចាស់ៗចេញ។ គេមិនត្រូវភ្លេចទេថា ការបញ្ជាទិញយន្តហោះថ្មី - ទំនើប គឺជាករណីចាំបាច់សម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ ដ្បិតថា ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ «អ៊ែរឥណ្ឌា» មិនបានទិញយន្តហោះថ្មី ទាល់តែសោះនិង ជាច្រើនឆ្នាំដែរមកហើយ។ ការទិញយន្តហោះថ្មីចុងក្រោយបង្អស់របស់ «អ៊ែរឥណ្ឌា» គឺនៅឆ្នាំ ២០០៦ ឯណោះ។ ហេតុដូច្នេះ បើតាមលោក Mark Martin អគ្គនាយកខាងក្រុមហ៊ុនផ្តល់ប្រឹក្សាយោបល់ បានលើកឡើងថា ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ «អ៊ែរឥណ្ឌា» ត្រូវផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះថ្មីៗ ស្ទើរតែពាក់កណ្តាល ចន្លោះ ៥ទៅ ៧ឆ្នាំទៀត។
ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ «អ៊ែរឥណ្ឌា» មានប្រវត្តិបែបណា?
ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ «អ៊ែរឥណ្ឌា» កើតពីដំបូងឆ្នាំ១៩៣២ ជាសហគ្រាសឧស្សាហកម្មបារាំង-ឥណ្ឌា ប៉ុន្តែត្រូវធ្វើជាតូបនីយកម្ម ជាក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ នៅពេលដែល ឥណ្ឌា ប្រកាសឯករាជ្យ ដាច់ចេញពីការត្រួតត្រារបស់អង់គ្លេសនៅ ឆ្នាំ១៩៤៧។ នៅឆ្នាំ២០០៩ ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋនេះ ខាតច្រើន ហើយរដ្ឋឥណ្ឌា បានចាក់បញ្ចូលលុយ ១៥ពាន់លានដុល្លារ តែនៅតែស្រង់មិនកើត។ នៅឆ្នាំ២០២២ «អ៊ែរឥណ្ឌា» ត្រូវផ្ទេរមកជាក្រុមហ៊ុនឯកជនវិញ។ ពោលគឺត្រឡប់មកវង្សត្រកូលម្ចាស់ដើម គឺ ត្រកូល តាតា «Tata» ឋិតក្រោមកណ្តាប់ដៃរបស់ មហាសេដ្ឋី Ratan Tata ដែលមានក្រុមហ៊ុនរកស៊ីច្រើនវិស័យ រាប់ចាប់តាំងពីផ្នែករថយន្ត សណ្ឋាគារ ផ្នែកគីមី ក្រុមហ៊ុនលោហៈ និងរហូតដល់ ក្រុមហ៊ុនទំនិញចំណីអាហារ ជាដើម ដែលមានបុគ្គលិកក្រោមបង្គាប់ ប្រមាណជាង ៩៣៥ ០០០ នាក់ឯណោះ។ អ្នកជំនាញជឿថា «អ៊ែរឥណ្ឌា» អាចនឹងកសាងកេរ្តិ៍ ជាក្រុមហ៊ុនយន្តហោះលំដាប់ពិភពលោក៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ